減速機軸承各種異?，F象的原因及對策

泰興減速機專(zhuān)業(yè)生成廠(chǎng)家泰強減速機2020年5月5日訊 減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件，常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速機分類(lèi)和作用以及結構及其廣泛，但是各種減速機都離不開(kāi)軸承，軸承的作用是支撐各齒輪軸系，并承載載荷?？梢哉f(shuō)，減速機能否正常工作，取決于減速機軸承能否正常運轉。

下面我們就來(lái)了解一下減速機軸承各種異?，F象的原因及對策：

1. 現象原因：潤滑介質(zhì)有雜質(zhì)，造成軸承內部污染產(chǎn)生異響，甚至對齒輪間的嚙合產(chǎn)生振動(dòng)和異響。

對策：提高潤滑介質(zhì)的清潔度，定期更換，提高作業(yè)的清潔度。

2. 現象原因：潤滑不足，潤滑不充分或者密封損壞導致油脂泄露，軸承不能形成有效的潤滑，導致機械干摩擦，導致異常溫升和噪音，甚至抱死。

對策：保證適量的潤滑，檢查密封結構是否損壞導致油脂泄露，定期補充。

3. 現象原因：軸承游隙過(guò)小，使用中可能導致軸承預過(guò)載而導致異響和溫升，軸承游隙過(guò)大，可能導致震動(dòng)過(guò)大或局部載荷偏高產(chǎn)生異響，致軸承損壞。

對策：根據設備的情況選擇合理的軸承游隙，并應檢查裝配前和裝配后的差值。

4. 現象原因：外部固態(tài)污染物進(jìn)入減速機內部，導致軸承進(jìn)入環(huán)境中的雜質(zhì)，而產(chǎn)生振動(dòng)、溫升、潤滑失效、異常磨損等問(wèn)題。

對策：改善優(yōu)化設備的密封結構，定期檢查密封效果，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

5. 現象原因：外部液態(tài)及氣態(tài)污染物進(jìn)入減速機內部，一些工況中長(cháng)期有液態(tài)介質(zhì)或氣體，這些有可能是酸性或者腐蝕性的污染源，而這些進(jìn)入軸承內部后，很可能造成軸承內部出現腐蝕或銹蝕以及潤滑不足，從而引起軸承早期疲勞，振動(dòng)和溫升等。

對策：改善密封結構，增加防噴濺和氣態(tài)保護等措施。

6. 現象原因：一些減速機的殼體或者由于制造精度的不足或者由于長(cháng)久使用變形，局部缺損等問(wèn)題，導致軸承裝入后嚴重失形，也就是俗稱(chēng)的座孔圓度和直線(xiàn)度不好，這可能導致軸承異常的游隙、偏載、噪音等。

對策：檢查殼體或軸等的機械精度，變形的及時(shí)修復或更換。

7. 現象原因：安裝不平，減速機是內外部處于平衡的精密機械，尤其針對多級減速設備，其體積較大且要求安裝精度高，如果外部出現安裝傾斜等問(wèn)題，很可能導致內部軸系出現軸向力等問(wèn)題，導致軸承出現偏載、異響等問(wèn)題。

對策：嚴格安裝工藝流程，確保減速機內外部的平衡和運轉平穩。

8. 現象原因：軸、齒輪、殼體等加工不精細、后期處理不凈，會(huì )導致一些金屬碎屑隨著(zhù)潤滑介質(zhì)逐漸進(jìn)入軸承內部和齒輪之間，導致嚴重的咬入墊傷和磨損，軸承出現異響和溫度變化，磨損過(guò)程加劇，導致?lián)p壞。

對策：安裝前需要嚴格清理各機械零部件的毛刺、加工殘留等金屬碎屑，防止使用過(guò)程中進(jìn)入軸承。

9. 現象原因：密封圈及迷宮密封偏斜及干磨等導致異常磨損，產(chǎn)生噪音和脫落物，進(jìn)入軸承內部引起軸承二次異響和損壞。

對策：對于接觸式密封圈要有適當的潤滑措施，迷宮密封要防止動(dòng)靜結構之間的干涉接觸。

10. 現象原因：額外載荷，可能引起軸承內部接觸發(fā)生變化或過(guò)載，產(chǎn)生異常的噪音和振動(dòng)等，主要原因是由于軸向單向鎖緊或者軸承選型安裝不合理，導致軸熱伸長(cháng)后雙向躉緊。

對策：檢查安裝質(zhì)量，和軸向竄動(dòng)等，根據實(shí)際情況選擇兩端軸承的結構或者軸承的配合以及安裝結構等，確保不發(fā)生上述問(wèn)題。

11. 現象原因：軸承與軸或軸承座的配合有問(wèn)題，要么過(guò)松，啟動(dòng)或溫升后出現打滑，要么過(guò)緊，啟動(dòng)或溫升后出現阻力過(guò)高，而導致軸承溫升異?；虺霈F異響。

對策：檢查設計和加工的公差，確保軸承處于合理的配合下使用。

12. 現象原因：由于啟動(dòng)力矩過(guò)大或者最小負荷不足，而導致軸承出現內部打滑的現象，而產(chǎn)生磨損或接觸損傷，軸承出現異響或損壞。

對策：根據軸承樣本選擇合理的軸承，并考慮最小負荷，避免軸承出現打滑。

13. 現象原因：軸肩或座體擋蓋等結構設計不合理，導致與軸承的保持架等旋轉結構發(fā)生干涉，摩擦而導致異響。

對策：檢查設計和安裝的情況，避免接觸軸承的旋轉部位。

14. 現象原因：布式壓痕，當安裝不當或重載軸長(cháng)期處于靜止狀態(tài)時(shí)，軸承滾動(dòng)接觸面之間，會(huì )形成布式壓痕，當旋轉時(shí)，會(huì )出現規律性的振動(dòng)噪聲及早期疲勞損壞。

對策：嚴格注意安裝，不要讓滾動(dòng)面之間傳遞安裝力，針對長(cháng)期不運轉的設備，主軸要適當托舉，防止長(cháng)期接觸布式壓痕。

15. 現象原因：軸承安裝時(shí)加熱過(guò)高，或局部加熱等不正確安裝方式，導致軸承變形或局部硬度變化，而導致軸承振動(dòng)或提前疲勞損壞。

對策：軸承安裝要嚴格按照流程進(jìn)行操作，溫度的上限及加熱方式等要嚴格遵守操作規程。

16. 現象原因：軸承結構選擇不合理，針對輸入軸。中間軸、輸出軸、齒輪等不同的軸和齒輪系，有不同的轉速，載荷，設計特征，當軸承選擇不合理時(shí)，及其容易出現問(wèn)題。

對策：軸承應根據不同軸系和齒輪特征來(lái)分析每個(gè)部位的轉速，載荷，扭矩，運轉特征及功能，做不同的優(yōu)化選擇，在滿(mǎn)足基本使用要求的基礎上建立更優(yōu)化的方案。

17. 現象原因：軸承不合格，精度或內部缺陷等導致軸承異響等一系列缺陷。

對策：選擇正規廠(chǎng)家，高質(zhì)量的軸承。